Automobiliste, 1924

Publicat de Aurel Băjenaru, 23 August 2026
Timp de citire: 3 minute

În Constanța, primele automobile particulare au început să apară după anul 1900, fiind aduse în special de comercianți înstăriți și de reprezentanți ai administrației portuare.

La început, automobilele erau privite ca o adevărată curiozitate publică, iar oamenii se adunau pe marile bulevarde pentru a le vedea trecând. Nu au întârziat însă nici nemulțumirile, legate de zgomot, praful ridicat și sperierea cailor care trăgeau birjele.

În doar câțiva ani, orașul avea deja suficiente automobile pentru ca presa locală și autoritățile să înceapă să discute despre reguli de circulație și limite de viteză.

Primele servicii organizate de taxi automobil au apărut în jurul anului 1910, coexistând, la început, cu tradiționalele birje trase de cai.

După Primul Război Mondial, Constanța devenise deja unul dintre orașele României cu un număr relativ mare de automobile, datorită portului și caracterului cosmopolit al orașului.

Din articolul de mai jos aflăm că taximetriștii de odinioară nu erau cu nimic mai prejos decât cei de astăzi, fiind, se pare, pionierii unor metode eficiente de înțelegeri ascunse privind tarifele prohibitive ale călătoriilor.

°°°

Automobiliste, 1924

Închin aceste câteva rânduri, automobiliștilor, cari au deslănțuit de când cu începerea sezonului, spaima și totodată specula aici la noi în târg. Pentru că, nu e zi să nu înregistreze «Dacia» noui accidente ori nenorociri, cauzate de mașinile infernale și asasine. Știu că avem un serviciu special de supraveghiat mersul automobilelor și pe conducătorii lor, dar d. comisar Mitică, să le poarte păcatele.

Cea ce este de asemenea isbitor la ochi, e faptul că nu există un tarif care să stabilească taxele de călătorie cu automobilul de la Constanța la Techirghiol ori Mamaia. Datorită acestei stări de lucruri, specula, după cum am spus, e în floare.

Se cere unui călător, pentru un drum la Techirghiol până la 500 lei, când știut este că in anii trecuți, cursa era fixată la 40 lei. Anul acesta probabil că șoferii au fost protejați... Cert este că e val de vizitatorii ce pleacă spre Tekirghiol. Șoferii sunt o bandă bine organizată și cu siguranță (nu e vorba de șeful Ionel președintele societăți șoferilor) conducătorii de mașini au o bună înțelegere între dânșii, cu privire la prețuri.

Așa de exemplu cineva întreabă pe conducătorul uneia cât cere să-l ducă la Movilă. Cel întrebat li răspunde că două sute lei de exemplu. Clientul pleacă—pentru că pretențiile șoferului sunt prea ridicate. In urma clientului, șoferul nu uită să sune de două ori din trompetă, să-și anunțe colegii că de va întreba domnul cu pricina, cât e cursa, să i se răspundă că 200 lei, pentru că șoferii știu între dânșii că de câte ori sună vreunul cu trompeta, atâtea sutare să pregătească clientul. Scriu aceste rânduri cu inima înghețată de frică, să nu mă calce drept răzbunare vreunul dintre asasinii automobiliști. Cu siguranță că conu Gogu Rigani, va zâmbi citindu-le. DRAC

Dacia, DUMINICA 6 IULIE 1924

°°°

În imagine: plaja de la Carmen Sylva (Techirghiol-Movila / Eforie Sud)  în anii ’20 — o epocă în care litoralul românesc își construia deja farmecul discret și eleganța de odinioară.